| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:44 | 0 | 1 | C | 6 | — | C SEA | |||||||||
C/RW FLA | — | 2 | C | — | — | C VGK | ||||||||||||||
OUTC. Kreider LW ANA | — | 7 | LW | 2 | — | W VAN | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | LW | — | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | RW | 3 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:41 | 0 | 4 | RW | 2 | — | W VAN | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:40 | 0 | — | D | — | — | D LA | |||||||||
D NJ | — | — | D | 3 | — | D MTL | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:16 | 2 | 2 | D | 2 | — | D VGK | |||||||||
D DET | — | 5 | D | 2 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | G | 0.2 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G WSH | — | — | G | -3.4 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 2 | 21 | 16.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6 | 36 | 38.2 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 20:13 | 4 | 11 | BN | 8 | — | C/LW EDM | |||||||||
LW FLA | — | 1 | BN | 5 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 1 | BN | 9 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W CGY | — | 4 | BN | — | — | W COL | ||||||||||||||
| Total | 4 | 17 | 24 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | 2 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 4 | 17 | 24 | 0 | Total | |||||||||||||||