| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 6 | C | 8 | 1 | 21:26 | -2 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:51 | 0 | 3 | C | 8 | 5 | 18:13 | 3 | 0 | 1 | 1 | C/LW ANA | ||||
W WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:22 | 3 | 6 | LW | 11 | 4 | 13:32 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW NSH | ||||
W CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:03 | 1 | 1 | LW | 3 | — | OUTK. Kaprizov LW MIN | |||||||||
OUTM. Necas C/RW COL | — | — | RW | 10 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:56 | 1 | 2 | RW | — | — | RW SEA | |||||||||
D COL | — | 6 | D | — | 0 | 26:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D VGK | — | — | D | 4 | — | D NJ | ||||||||||||||
D FLA | — | — | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:34 | 2 | 6 | D | — | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | -1 | G | 9.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | |||||||||
G CAR | — | — | G | -6.6 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 7 | 29 | 46.8 | 10 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12 | 38 | 57.8 | 10 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:42 | 2 | 3 | BN | 9 | 0 | 23:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | C STL | ||||
C/RW BUF | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:18 | 3 | 8 | BN | — | — | LW VAN | |||||||||
W UTA | — | — | BN | — | — | W NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | 2 | 0 | 21:52 | -2 | 0 | 0 | 0 | W MIN | |||||||||
| Total | 5 | 11 | 16 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | 0 | 17:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 5 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
| Total | 5 | 11 | 16 | 0 | Total | |||||||||||||||