| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:28 | 0 | 2 | C | 6 | — | C/LW NSH | |||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:55 | 0 | 9 | C | 1 | 0 | 20:23 | 1 | 2 | 0 | 0 | C WSH | ||||
C/LW EDM | 2 | 0 | 0 | -2 | 21:32 | 4 | 6 | LW | 6 | 4 | 20:45 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DAL | ||||
LW WPG | — | 13 | LW | 4 | 0 | 17:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:50 | 0 | 6 | RW | 4 | — | RW TOR | |||||||||
RW NJ | — | 7 | RW | — | — | W NYR | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | -3 | 22:33 | 1 | 4 | D | 1 | 0 | 25:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D CAR | — | — | D | 8 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BUF | 0 | 1 | 2 | -1 | 23:38 | 2 | 13 | D | 2 | — | D BOS | |||||||||
D OTT | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:23 | 1 | 1 | D | — | 0 | 18:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12.6 | G | -9.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||
G MIN | 0 | 36 | 34 | 2 | .944 | 2.8 | 13.8 | G | -5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||
| Total | 10.8 | 87.4 | 17.6 | 4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.8 | 96.4 | 27.6 | 11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 11 | BN | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 2 | 1 | 20:08 | 2 | 5 | BN | 4 | 0 | 21:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:31 | 0 | 2 | BN | 7 | 7 | 18:39 | 3 | 0 | 2 | 1 | C/RW DAL | ||||
C/RW NJ | — | 6 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| Total | 2 | 26 | 11 | 7 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:15 | 0 | 2 | TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 26 | 11 | 7 | Total | |||||||||||||||