| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SEA | — | — | C | 5 | 3 | 20:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:33 | 0 | 4 | C | 10 | 1 | 25:31 | 0 | 0 | 1 | 0 | C VGK | ||||
W VAN | — | 6 | LW | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 5 | LW | — | — | W CAR | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 4 | RW | 5 | 0 | 21:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
W VAN | — | 8 | RW | 6 | 4 | 17:42 | 1 | 2 | 1 | 1 | W DET | |||||||||
D LA | — | — | D | 4 | 0 | 17:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 2 | 25:06 | 2 | 2 | D | 2 | 0 | 23:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
D VGK | 0 | 2 | 0 | 2 | 19:08 | 3 | 5 | D | — | — | D BOS | |||||||||
D UTA | — | 1 | D | 2 | 0 | 25:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | -1 | G | -3 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.2 | G | 8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
| Total | 5 | 36.2 | 39 | 8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 5 | 46.2 | 49 | 14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:23 | 0 | 2 | BN | 5 | 5 | 21:17 | 1 | 0 | 0 | 2 | C LA | ||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:00 | 0 | 6 | BN | 7 | 2 | 21:44 | -1 | 0 | 1 | 0 | C TB | ||||
C/RW WPG | — | 7 | BN | 3 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W COL | — | 2 | BN | 2 | 2 | 15:29 | 1 | 0 | 1 | 0 | W MTL | |||||||||
| Total | 0 | 20 | 17 | 9 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 2 | 2 | 20:56 | 0 | 3 | TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 20 | 17 | 9 | Total | |||||||||||||||