| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 7 | C | 8 | — | C WPG | ||||||||||||||
C VGK | — | 4 | C | 9 | 3 | 23:46 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
C/LW SEA | 1 | 0 | 0 | -2 | 15:23 | 3 | 3 | LW | 4 | — | W WPG | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:22 | 2 | 4 | LW | 3 | 0 | 18:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW OTT | ||||
RW PIT | — | 11 | RW | 9 | — | OUTM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
W DET | — | 4 | RW | 3 | — | F STL | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:08 | 0 | 4 | D | 2 | 2 | 24:14 | 1 | 0 | 1 | 0 | D TB | ||||
D STL | — | 2 | D | 7 | 0 | 21:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D BOS | — | — | D | — | 0 | 22:58 | 1 | 2 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D CGY | — | 5 | D | 5 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 1 | 21 | 20 | 1 | .952 | 7 | 5.2 | G | -5.6 | — | G STL | |||||||||
G WSH | 1 | 26 | 25 | 1 | .962 | 8 | 6 | G | 5.2 | — | G FA | |||||||||
| Total | 20 | 55.2 | 49.6 | 5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26 | 73.2 | 61.6 | 6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:42 | 0 | 8 | BN | 2 | 0 | 16:16 | -2 | 2 | 0 | 0 | C FLA | ||||
C TB | 1 | 0 | 0 | -1 | 24:02 | 3 | 8 | BN | 2 | — | LW TOR | |||||||||
RW DAL | 0 | 2 | 0 | 1 | 20:34 | 3 | 10 | BN | 8 | — | W NJ | |||||||||
IRP. Laine W MTL | — | 10 | BN | 10 | 1 | 13:40 | -1 | 0 | 1 | 0 | W FLA | |||||||||
| Total | 6 | 29.8 | 22 | 1 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C/LW DET | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | -6.2 | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| Total | 6 | 29.8 | 22 | 1 | Total | |||||||||||||||