| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 5 | C | — | — | C COL | ||||||||||||||
C/RW FLA | 2 | 0 | 0 | 1 | 20:31 | 5 | 12 | C | — | — | C/LW VGK | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:11 | 0 | 3 | LW | 8 | 2 | 18:08 | -1 | 2 | 0 | 1 | LW LA | ||||
LW TOR | — | 3 | LW | 7 | 0 | 20:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | |||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:29 | 0 | 8 | RW | 4 | — | W SJ | |||||||||
RW PHI | — | 9 | RW | — | — | DTDA. Kuzmenko W LA | ||||||||||||||
D PIT | — | 2 | D | 6 | — | D PIT | ||||||||||||||
D NJ | — | 5 | D | 1 | — | D WPG | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:56 | 1 | 1 | D | 10 | 1 | 25:17 | -1 | 0 | 1 | 0 | D FLA | ||||
D DET | — | 4 | D | 14 | 6 | 23:23 | 2 | 0 | 2 | 1 | D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDL. Ullmark G OTT | 0 | 7 | 6 | 1 | .857 | -0.8 | 22.2 | G | 3 | — | G DAL | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6 | G | — | — | G PIT | |||||||||
| Total | 5.2 | 80.2 | 53 | 9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9.2 | 94.2 | 62.8 | 11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 4 | BN | 2 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:13 | 0 | 7 | BN | 3 | 0 | 23:39 | 1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 2 | 21:33 | 2 | 4 | BN | — | — | G NYI | |||||||||
W CGY | — | 11 | BN | 1.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | |||||||||
| Total | 4 | 30 | 14.8 | 2 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | 3 | 2 | 16:17 | -1 | 0 | 1 | 0 | C SEA | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 11:50 | 2 | 4 | TAXI | 3 | — | C CBJ | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 2 | 0 | 9:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW TB | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | W TOR | ||||||||||||||
| Total | 4 | 30 | 14.8 | 2 | Total | |||||||||||||||