| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 2 | 16 | C | 4 | — | C NSH | |||||||||
C NJ | — | 8 | C | — | — | C MIN | ||||||||||||||
W CAR | — | 3 | LW | — | 0 | 11:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW SJ | |||||||||
W EDM | 1 | 0 | 2 | 0 | 20:21 | 2 | 16 | LW | 3 | 0 | 20:09 | -2 | 2 | 0 | 0 | LW TB | ||||
C/RW DAL | — | — | RW | 6 | 0 | 23:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW TB | |||||||||
RW MIN | — | — | RW | 4 | 1 | 20:07 | -2 | 0 | 1 | 0 | RW LA | |||||||||
D NSH | — | 2 | D | 2 | 0 | 22:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D VGK | — | 5 | D | — | — | D VAN | ||||||||||||||
D DAL | — | 2 | D | 2 | 0 | 24:54 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D MTL | — | 3 | D | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | -7.4 | G | 6 | — | G NSH | ||||||||||||||
G EDM | — | 2.2 | G | 1.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 4 | 49.8 | 28.8 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4 | 59.2 | 32.4 | 5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | — | — | BN | — | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | BN | 4 | 4 | 16:52 | 0 | 0 | 1 | 1 | RW BOS | |||||||||
F CGY | — | 2 | BN | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | BN | 5.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 2 | 9.4 | 4 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | 0 | 10:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
| Total | 0 | 2 | 9.4 | 4 | Total | |||||||||||||||