| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 10 | C | 5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 2 | 2 | 20:21 | 2 | 2 | C | 5 | — | C/RW OTT | |||||||||
LW NSH | — | 4 | LW | 14 | 1 | 22:40 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
LW MIN | — | 3 | LW | 9 | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW NSH | — | 9 | RW | 3 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 4 | 0 | 14:00 | 0 | — | RW | 5 | — | RW NJ | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:05 | 0 | — | D | — | — | D FLA | |||||||||
D NJ | — | 2 | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:10 | 0 | 3 | D | — | — | D BUF | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 4 | D | 10 | 0 | 24:35 | -2 | 2 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | -1.6 | 12.4 | G | 6.8 | — | G VGK | |||||||||
G BOS | — | 6.8 | G | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0.4 | 56.2 | 57.8 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0.4 | 66.2 | 56.8 | 1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 2 | BN | 7 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | 3 | 0 | 21:06 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
W NYI | — | — | BN | 3 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W MIN | — | 1 | BN | — | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 13 | 15 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CGY | — | 10 | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 2 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 13 | 15 | 0 | Total | |||||||||||||||