| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SEA | — | 4 | C | 7 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:08 | 2 | 2 | C | 5 | — | C WSH | |||||||||
W VAN | — | 5 | LW | 4 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 4 | LW | 2 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 5 | RW | 5 | 1 | 22:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW TOR | |||||||||
W VAN | — | 6 | RW | 2 | 2 | 19:13 | 0 | 0 | 1 | 0 | W NYR | |||||||||
D LA | — | — | D | 5 | — | D OTT | ||||||||||||||
D MTL | — | 2 | D | 3 | — | D SEA | ||||||||||||||
D VGK | 1 | 1 | 0 | 0 | 21:02 | 4 | 7 | D | 3 | — | D BOS | |||||||||
D UTA | — | 5 | D | 7 | 0 | 24:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | -9.2 | G | 2.4 | — | G DET | ||||||||||||||
G STL | 1 | 28 | 26 | 2 | .929 | 6.2 | 9.6 | G | -0.8 | -4.4 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NYI | ||||
| Total | 12.2 | 40.4 | 44.6 | -1.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.2 | 65.8 | 50.6 | 2.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | — | 6 | BN | 4 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 9 | BN | 6 | 4 | 23:40 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW MIN | |||||||||
C/RW WPG | — | 8 | BN | 3 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W COL | — | 3 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| Total | -0.8 | 29.2 | 13 | 4 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | 4 | TAXI | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 0 | 40 | 36 | 4 | .900 | -0.8 | -0.8 | TAXI | ||||||||||||
| Total | -0.8 | 29.2 | 13 | 4 | Total | |||||||||||||||