| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 8 | C | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C MIN | — | — | C | 2 | 0 | 16:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
LW FA | — | 3 | LW | 3 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW TB | — | 11 | LW | 3 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW TB | — | 15 | RW | 4 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW LA | — | 10 | RW | 10 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D ANA | — | — | D | 5 | 0 | 23:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D VAN | — | — | D | 4 | 0 | 19:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:54 | 0 | 6 | D | 2 | — | D SEA | |||||||||
D DAL | — | — | D | 8 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | -3.4 | G | 14.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.2 | G | 2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | ||||
| Total | 0 | 54.8 | 57.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 68.2 | 79.8 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW PHI | — | — | BN | 9 | — | C CGY | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | BN | — | — | C EDM | ||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | 3 | — | W PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 10 | BN | 10.8 | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 10 | 37.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:44 | 0 | — | TAXI | 14.4 | — | G CGY | |||||||||
| Total | 0 | 10 | 37.2 | 0 | Total | |||||||||||||||