| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | — | C | 10 | 1 | 22:44 | -3 | 0 | 1 | 0 | C WPG | |||||||||
C WSH | — | 2 | C | 5 | — | C CAR | ||||||||||||||
W DAL | 1 | 1 | 2 | 1 | 17:15 | 5 | 6 | LW | — | — | W WPG | |||||||||
W MTL | — | — | LW | 2 | 0 | 20:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW OTT | |||||||||
RW TOR | — | 6 | RW | 1 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W NYR | 1 | 0 | 0 | -2 | 18:13 | 3 | 7 | RW | 4 | — | F STL | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:02 | 0 | — | D | 4 | 1 | 24:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | D TB | ||||
D SEA | 1 | 0 | 0 | -2 | 22:18 | 3 | 13 | D | 2 | — | D EDM | |||||||||
D BOS | — | — | D | 2 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BUF | — | 2 | D | 1 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | G | 1.6 | — | G STL | ||||||||||||||
G NYI | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 6.8 | 6.2 | G | 6.8 | — | G FA | |||||||||
| Total | 17.8 | 42.2 | 39.4 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.8 | 45.2 | 64.4 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 0 | — | BN | 7 | — | DTDS. Bennett C FLA | |||||||||
RW MIN | — | — | BN | 4 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:14 | 2 | 3 | BN | 3 | 0 | 19:48 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
W PIT | — | — | BN | 22 | — | W FLA | ||||||||||||||
| Total | 2 | 3 | 36 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C/LW DET | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 3 | 36 | 0 | Total | |||||||||||||||