| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:58 | 3 | 10 | C | 5 | 2 | 19:31 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/RW NYR | ||||
C VGK | — | 6 | C | — | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:12 | 0 | — | LW | 3 | — | C/LW STL | |||||||||
W CAR | — | 11 | LW | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW PIT | — | 7 | RW | 13 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W DET | — | 9 | RW | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D ANA | — | — | D | 2 | — | D TOR | ||||||||||||||
D STL | — | — | D | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D BOS | — | — | D | 4 | 0 | 23:45 | -1 | 2 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 2 | 24:16 | 0 | 5 | D | 3 | 1 | 26:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 7.8 | G | 10.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTJ. Daccord G SEA | |||||||||
G WSH | — | 7.2 | G | -4.8 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 3 | 63 | 36 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13 | 77 | 63.8 | 11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 4 | BN | 8 | 2 | 18:03 | 0 | 2 | 0 | 1 | C BUF | |||||||||
C TB | 2 | 2 | 0 | 1 | 22:07 | 8 | 15 | BN | 9 | 3 | 24:51 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW COL | ||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:12 | 2 | 5 | BN | 6 | 2 | 23:15 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW TB | ||||
IRP. Laine W MTL | — | 4 | BN | 3 | 1 | 20:32 | 0 | 0 | 1 | 0 | W UTA | |||||||||
| Total | 10 | 28 | 26 | 8 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 10 | 28 | 26 | 8 | Total | |||||||||||||||