| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | 0 | 2 | 0 | -1 | 18:20 | 4 | 12 | C | 9 | 6 | 17:24 | 2 | 0 | 0 | 2 | C CBJ | ||||
C/RW OTT | — | 5 | C | 1 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 4 | LW | 6 | 0 | 17:28 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW DAL | |||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:50 | 0 | 5 | LW | 13 | 7 | 21:03 | 2 | 2 | 1 | 2 | C/LW ANA | ||||
DTDJ. Kyrou RW STL | — | 4 | RW | 11 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW NJ | — | 5 | RW | 9 | 3 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW BOS | |||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | D | 2 | — | D STL | ||||||||||||||
D CAR | — | — | D | — | — | D TOR | ||||||||||||||
D BUF | — | — | D | 5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 27:57 | 0 | 3 | D | — | — | OUTD. Toews D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 8 | G | 13 | 1.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G WPG | |||||||||
G MIN | — | 21.4 | G | -0.2 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 4 | 67.4 | 68.8 | 17.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14 | 76.4 | 78.2 | 17.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 1 | 1 | 0 | 3 | 19:04 | 5 | 5 | BN | 10 | — | C CGY | |||||||||
RW ANA | 0 | 3 | 0 | 2 | 22:34 | 5 | 13 | BN | 2 | — | C EDM | |||||||||
C/RW NYI | — | — | BN | 5 | — | W PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW NJ | — | 2 | BN | 4.2 | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 10 | 22 | 17.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:11 | 0 | 2 | TAXI | — | — | D MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | -4 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 10 | 22 | 17.2 | 0 | Total | |||||||||||||||