| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SEA | — | 6 | C | 2 | — | C NSH | ||||||||||||||
C VGK | — | 2 | C | 2 | — | C MIN | ||||||||||||||
W VAN | — | 7 | LW | 3 | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 8 | LW | 9 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | RW | 5 | — | RW TB | ||||||||||||||
W VAN | — | — | RW | 3 | — | RW LA | ||||||||||||||
D LA | — | — | D | 2 | — | D ANA | ||||||||||||||
D MTL | — | 2 | D | 3 | — | D VAN | ||||||||||||||
D VGK | — | 6 | D | 8 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 1 | 2 | 0 | 24:10 | 1 | 4 | D | 2 | — | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | 10.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
G STL | — | — | G | 19.8 | 5.8 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G TOR | |||||||||
| Total | 1 | 35 | 69.2 | 5.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1 | 44 | 75.2 | 6.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | — | 3 | BN | 6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 2 | BN | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 4 | BN | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W COL | — | 7 | BN | 5.8 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 16 | 15.8 | 1 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | 4 | 1 | 14:44 | 0 | 0 | 1 | 0 | C BOS | |||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 16 | 15.8 | 1 | Total | |||||||||||||||