| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | — | C | 1 | — | C PIT | ||||||||||||||
C SEA | — | — | C | 7 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W DET | — | 2 | LW | 3 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 2 | LW | 2 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 6 | RW | 5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W PHI | — | 2 | RW | 5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D VGK | — | 3 | D | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | 3 | D | 3 | — | D NJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 1 | D | 6 | — | D SJ | ||||||||||||||
D LA | — | — | D | — | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 18 | G | -9.6 | — | G OTT | ||||||||||||||
G VGK | — | — | G | 5.8 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 37 | 28.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 51 | 39.2 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 4 | BN | — | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 7 | BN | 4 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 5 | BN | 5 | 0 | 18:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
W TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:53 | 0 | — | BN | — | — | W CGY | |||||||||
| Total | 0 | 25 | 14 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | 5 | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW ANA | — | 4 | TAXI | 5 | — | D ANA | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 25 | 14 | 0 | Total | |||||||||||||||