| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 8 | C | 1 | 1 | 17:55 | 2 | 0 | 1 | 0 | C NSH | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:43 | 0 | 5 | C | — | — | C MIN | |||||||||
W WSH | 3 | 0 | 2 | 3 | 14:53 | 8 | 11 | LW | — | — | LW SJ | |||||||||
W CHI | — | — | LW | 5 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/RW COL | 2 | 2 | 0 | 3 | 16:20 | 9 | 14 | RW | 4 | — | RW TB | |||||||||
RW OTT | — | 4 | RW | 12 | — | RW LA | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:03 | 0 | — | D | — | 0 | 23:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:12 | 0 | 2 | D | 2 | 0 | 25:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
D FLA | — | 5 | D | 3 | 0 | 20:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:24 | 3 | 6 | D | 2 | — | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 8 | G | 7.8 | 3.8 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G NSH | |||||||||
OUTF. Andersen G CAR | — | — | G | 3.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 20 | 67 | 35.2 | 4.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20 | 66 | 42.6 | 4.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 4 | BN | 2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 3 | BN | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
W UTA | — | — | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | -5.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 3 | 2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 3 | 2 | 0 | Total | |||||||||||||||