| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 17 | C | 4 | 4 | 16:29 | 0 | 0 | 0 | 2 | C/LW NSH | |||||||||
C NJ | — | 6 | C | 8 | 3 | 14:42 | 3 | 0 | 2 | 0 | C WSH | |||||||||
W CAR | — | 3 | LW | 2 | — | W DAL | ||||||||||||||
W EDM | — | 1 | LW | 5 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 8 | RW | 4 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW MIN | — | 5 | RW | 7 | 3 | 18:44 | 1 | 0 | 0 | 1 | W NYR | |||||||||
D NSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 22:41 | 4 | 8 | D | 5 | — | D OTT | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:52 | 0 | — | D | — | — | IRV. Dunn D SEA | |||||||||
D DAL | — | 6 | D | 7 | — | D BOS | ||||||||||||||
D MTL | — | 6 | D | 6 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | 8.6 | — | G DET | ||||||||||||||
G EDM | — | -3.4 | G | -1.6 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 4 | 59 | 63 | 10 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4 | 54 | 61 | 10 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | BN | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | BN | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
F CGY | — | — | BN | 10 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | BN | 1 | — | W PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | -2.4 | 3 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | -2.4 | 3 | 0 | Total | |||||||||||||||