| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 2 | C | 4 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 12 | C | 9 | 2 | 24:29 | -1 | 0 | 1 | 0 | C VGK | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:45 | 0 | — | LW | 9 | 0 | 19:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 13:30 | 0 | — | LW | 3 | 2 | 17:46 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CAR | ||||
C/RW OTT | — | 2 | RW | 6 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW PHI | — | 15 | RW | 5 | — | W DET | ||||||||||||||
D PIT | — | — | D | — | — | D ANA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | D | — | 0 | 22:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 3 | 18:45 | 2 | 2 | D | — | — | D BOS | |||||||||
D DET | — | 2 | D | 2 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDL. Ullmark G OTT | — | 6.2 | G | -1.6 | — | G PIT | ||||||||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.4 | G | 7 | 9 | .952 | 2 | 40 | 42 | 1 | G WSH | ||||
| Total | 2 | 45.6 | 58.4 | 13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2 | 50.6 | 55 | 13 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | BN | 8 | — | C LA | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | BN | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | — | BN | 14 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W CGY | — | 3 | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 5 | 7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
D ANA | — | 2 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 5 | 7 | 0 | Total | |||||||||||||||