| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 4 | C | 16 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 7 | C | 9 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 1 | LW | 10 | — | W WSH | ||||||||||||||
W VAN | — | 8 | LW | 4 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W VAN | — | 4 | RW | 11 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 6 | RW | 3 | — | W OTT | ||||||||||||||
D LA | — | — | D | 4 | — | D COL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | D | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D VGK | — | 4 | D | — | — | D FLA | ||||||||||||||
D UTA | — | 2 | D | 5 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | 10 | — | G FLA | ||||||||||||||
G STL | — | -0.6 | G | -2 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 36.4 | 77 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 36 | 72 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 1 | BN | 7 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
C VGK | — | 1 | BN | — | 0 | 19:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
C/LW CGY | — | 2 | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W COL | — | — | BN | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
D MTL | — | 1 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||