| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 2 | C | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C MIN | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:56 | 0 | 2 | C | 3 | — | C/RW OTT | |||||||||
LW FA | — | — | LW | 5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW TB | — | 2 | LW | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW BOS | — | 3 | RW | 8 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW LA | — | 8 | RW | 13 | 0 | 21:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
D ANA | — | — | D | 2 | 2 | 24:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | D FLA | |||||||||
D VAN | — | 5 | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D NYR | — | 3 | D | 7 | — | D BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | 2 | D | 1 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 14.6 | G | 4 | — | G VGK | ||||||||||||||
G TOR | — | 7 | G | 4.2 | 0 | .909 | 2 | 20 | 22 | 0 | G MIN | |||||||||
| Total | 0 | 58 | 49.2 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 52.6 | 49.2 | 4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 22:05 | 0 | — | BN | — | 0 | 19:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
RW TB | — | 7 | BN | 3 | 2 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
D UTA | — | — | BN | — | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 2.4 | BN | 5 | 0 | 19:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NJ | |||||||||
| Total | 0 | 0 | 6 | 2 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 6 | 2 | Total | |||||||||||||||