| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 7 | C | 2 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C DAL | — | 3 | C | 5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 6 | LW | 2 | — | LW ANA | ||||||||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 6 | LW | 9 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW DET | — | — | RW | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW BUF | — | 3 | RW | 13 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D FA | — | 3 | D | 2 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CAR | — | 2 | D | — | 0 | 18:39 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D EDM | — | — | D | 4 | — | D SJ | ||||||||||||||
D TB | — | — | D | 2 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 21 | G | -0.4 | — | DTDL. Ullmark G OTT | ||||||||||||||
G UTA | — | 1 | G | -0.4 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 66 | 47.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 72 | 49.2 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | BN | 9 | — | C PIT | ||||||||||||||
DTDP. Zacha C/LW BOS | — | 8 | BN | — | — | C TOR | ||||||||||||||
W LA | — | 12 | BN | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
W UTA | — | 9 | BN | 4 | — | W CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 21 | 4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:40 | 0 | 6 | TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | 0 | 22:14 | 2 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 21 | 4 | 0 | Total | |||||||||||||||