| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 7 | C | 5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C NYI | — | 11 | C | 2 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 7 | LW | 2 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
W CAR | — | 5 | LW | 2 | 2 | 21:47 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
RW DAL | — | 12 | RW | 5 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W DET | — | 3 | RW | 6 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:18 | 2 | 4 | D | 3 | — | D STL | |||||||||
D STL | — | — | D | — | — | D TOR | ||||||||||||||
D BOS | — | 5 | D | 4 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CGY | — | 3 | D | 2 | — | OUTD. Toews D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 2.6 | G | 36.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
OUTL. Thompson G WSH | — | 15.4 | G | -8.6 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 2 | 86 | 66 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2 | 79 | 78.6 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | BN | 2 | — | C EDM | ||||||||||||||
C VGK | — | 11 | BN | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 2 | BN | 7 | — | W PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | BN | 6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
| Total | 0 | 2 | 12.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | 4.2 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 2 | 12.2 | 0 | Total | |||||||||||||||