| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 3 | C | 6 | 0 | 20:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C NJ | — | 8 | C | 13 | 2 | 3:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | DTDB. Point C TB | |||||||||
W CAR | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:06 | 5 | 17 | LW | 3 | 0 | 18:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||
F CGY | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:37 | 3 | 3 | LW | 11 | 3 | 17:34 | 0 | 2 | 0 | 1 | W CAR | ||||
RW MIN | — | — | RW | 2 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W EDM | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:00 | 4 | 7 | RW | 3 | — | W DET | |||||||||
D NSH | — | 3 | D | — | 0 | 14:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D VGK | — | 7 | D | — | — | D STL | ||||||||||||||
D DAL | — | 2 | D | 5 | 0 | 22:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:21 | 0 | 1 | D | 2 | 0 | 23:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.2 | G | -1.4 | 6.8 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G PIT | ||||
G EDM | — | 5.4 | G | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| Total | 12 | 60.6 | 56.6 | 11.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12 | 60.6 | 56 | 11.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. McDavid C EDM | — | — | BN | 7 | — | C LA | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 2 | — | C VGK | ||||||||||||||
OUTB. Jenner C/LW CBJ | — | — | BN | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 6 | 0 | Total | |||||||||||||||