| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:12 | 0 | — | C | 18 | — | C/RW FLA | |||||||||
C EDM | 0 | 0 | 2 | 1 | 13:23 | 0 | — | C | 8 | 1 | 22:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | C TOR | ||||
C/LW DAL | — | 3 | LW | 6 | 4 | 16:52 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW ANA | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:28 | 0 | 4 | LW | 4 | — | LW FLA | |||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:26 | 0 | 6 | RW | 6 | 0 | 15:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 0 | 5 | RW | — | — | RW PHI | |||||||||
D STL | — | 8 | D | 3 | — | D PIT | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:20 | 0 | 4 | D | — | — | D NJ | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | -1 | 24:30 | 0 | 8 | D | 8 | 6 | 20:18 | 3 | 0 | 0 | 2 | D SJ | ||||
DTDD. Toews D COL | — | 2 | D | 2 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 1 | 30 | 26 | 4 | .867 | 2.2 | 3 | G | 7.4 | — | G OTT | |||||||||
G NYR | 1 | 37 | 35 | 2 | .946 | 8 | 19.2 | G | 3.6 | 2.2 | .932 | 3 | 41 | 44 | 0 | G WSH | ||||
| Total | 10.2 | 74 | 75 | 13.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.2 | 77 | 71 | 13.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:59 | 2 | 2 | BN | — | — | C PIT | |||||||||
C/LW VGK | — | 4 | BN | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
W PHI | — | — | BN | 4 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 13.8 | BN | 5 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
| Total | 2 | 5.6 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:02 | 0 | 3 | TAXI | — | 0 | 18:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -5.4 | TAXI | — | — | D OTT | |||||||||
| Total | 2 | 5.6 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||