| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | — | 7 | C | 1 | — | DTDS. Crosby C PIT | ||||||||||||||
C VGK | — | 9 | C | 1 | 0 | 14:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
C/LW SEA | — | 10 | LW | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 4 | LW | 14 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 2 | 1 | 23:13 | 2 | 5 | RW | 3 | — | RW NSH | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:13 | 0 | 8 | RW | 9 | — | W MIN | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:37 | 0 | — | D | 3 | — | DTDJ. Carlson D WSH | |||||||||
D STL | — | 2 | D | 5 | 3 | 18:50 | 2 | 0 | 2 | 0 | D NJ | |||||||||
D BOS | — | — | D | 6 | — | D CAR | ||||||||||||||
D CGY | — | 3 | D | 8 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.4 | G | 5.2 | — | G TB | |||||||||
G WSH | — | 4.2 | G | — | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 2 | 71.6 | 58.2 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2 | 63.6 | 59.2 | 3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 2 | BN | 4 | — | C STL | ||||||||||||||
C NYI | — | 3 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW PIT | — | 5 | BN | 1 | — | RW SEA | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | BN | — | — | W NYI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4 | 2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | W EDM | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4 | 2 | 0 | Total | |||||||||||||||