| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:36 | 3 | 4 | C | 12 | 3 | 20:00 | 2 | 0 | 2 | 0 | C COL | ||||
C CAR | — | 7 | C | 10 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W NJ | — | 7 | LW | 6 | — | W WSH | ||||||||||||||
LW OTT | — | 8 | LW | 2 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
RW VGK | — | 5 | RW | 2 | — | W CHI | ||||||||||||||
F STL | — | — | RW | 5 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D TB | — | 2 | D | — | — | D COL | ||||||||||||||
D EDM | — | 2 | D | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D EDM | — | 4 | D | 7 | — | D FLA | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:46 | 0 | 1 | D | 7 | — | D WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -1.4 | G | 7.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
G FA | — | 1 | G | 8 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 3 | 45.6 | 76.4 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 3 | 44.6 | 76.4 | 3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 6 | BN | 5 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
LW TOR | — | 2 | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
W WPG | — | 2 | BN | 12 | — | W OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W FLA | — | — | BN | — | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 8 | 7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DET | — | 2 | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D MIN | — | 2 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
| Total | 0 | 8 | 7 | 0 | Total | |||||||||||||||