| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 7 | C | 2 | — | C COL | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 6 | C | 2 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W WSH | — | 2 | LW | 1 | — | LW LA | ||||||||||||||
W UTA | — | 7 | LW | 8 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
W CHI | — | 10 | RW | 4 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | RW | 6 | 0 | 15:58 | 0 | 2 | 0 | 0 | W LA | |||||||||
D COL | — | — | D | 4 | — | D PIT | ||||||||||||||
D VGK | — | — | D | 6 | 1 | 23:01 | 0 | 0 | 1 | 0 | D WPG | |||||||||
D FLA | — | 3 | D | 2 | — | D FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | — | D | 6 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 3.4 | G | 10 | — | G LA | ||||||||||||||
G CAR | — | -0.2 | G | 20.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
| Total | 0 | 34.2 | 63.2 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 38.2 | 81.4 | 1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 5 | BN | 15 | 0 | 15:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C/LW WSH | — | 1 | BN | — | — | W CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDM. Necas C/RW COL | — | — | BN | -5 | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | -6 | BN | -8 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4 | 13.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | 0 | 16:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 3 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | W TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4 | 13.2 | 0 | Total | |||||||||||||||