| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 3 | C | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C MIN | — | 3 | C | 12 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW FA | 1 | 0 | 0 | -1 | 15:38 | 3 | 5 | LW | 4 | — | LW NSH | |||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:14 | 0 | 3 | LW | 14 | — | W UTA | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:36 | 0 | — | RW | 5 | — | C/RW VGK | |||||||||
RW LA | — | 2 | RW | 2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D ANA | — | 6 | D | 2 | — | D TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | 4 | D | — | — | D NSH | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 5 | D | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:32 | 2 | 4 | D | 5 | — | D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | -0.2 | G | 3.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | |||||||||
G NSH | — | -5.4 | G | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 5 | 39.4 | 53.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 5 | 43.8 | 47.8 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TB | — | — | BN | 1 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW TB | — | 9 | BN | — | — | LW COL | ||||||||||||||
D VAN | — | 1 | BN | 3 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | BN | 4 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 2 | 0 | Total | |||||||||||||||