
Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-11) | 0 | 0 | 26 | 46 | 8 | 49 | 34 | 163.2 | |
| (11-8) | 0 | 0 | 51 | 14 | 30 | 54 | 22 | 171 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:57 | 2.25 | 11.5 | C | 2.75 | 0 | 18:35 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/RW VGK | ||||
C SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:58 | 2.5 | 9.75 | C | 3 | -1 | 13:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:58 | -1 | 2.25 | LW | 15 | 1.5 | 16:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W FLA | ||||
C/LW FLA | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:11 | -0.75 | 11.5 | LW | 13.25 | 0 | 17:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:09 | 4 | 4 | RW | 7.25 | 5.5 | 16:50 | 0 | 0 | 0 | 1 | W PIT | ||||
W PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:50 | 6 | 12.5 | RW | 1.25 | 1.25 | 12:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | F CHI | ||||
D TOR | — | 8 | D | 7.5 | 0.75 | 25:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:02 | 0.25 | 13.5 | D | -0.25 | -1.25 | 19:07 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D CAR | — | — | D | 13.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | — | D | 16.25 | 4.5 | 25:07 | 0 | 2 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:37 | 3.5 | 14.5 | F/D | 5 | 1.25 | 22:41 | 0 | 10 | 0 | 0 | D UTA | ||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:07 | 3.5 | 14 | F/D | 9.5 | 5.75 | 15:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW SJ | ||||
C/RW CGY | — | 0.5 | F/D | 5.75 | 4 | 17:16 | 1 | 0 | 1 | 0 | W SJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 26 | 21 | 5 | .808 | 1.2 | 11 | G | 6.2 | — | G TB | |||||||||
G PIT | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 12.4 | 22.2 | G | 0.4 | — | G CBJ | |||||||||
| Total | 33.85 | 163.2 | 171 | 22.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 53.55 | 180.35 | 175.4 | 24.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 3.5 | BN | 6.5 | — | OUTA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
C TOR | — | 7.5 | BN | 1.75 | — | C VAN | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 10.75 | BN | 9.75 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW NJ | — | 5 | BN | 2 | — | DTDB. McMann LW SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | 0.75 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
LW DAL | — | 4 | BN | 10.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW SEA | — | -1 | BN | 13 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:24 | 0.75 | 3.75 | BN | 0.5 | — | C/RW NYR | |||||||||
RW DET | — | — | BN | 5.75 | — | W OTT | ||||||||||||||
W WSH | — | 9.5 | BN | 12.75 | — | D NJ | ||||||||||||||
W SEA | — | 4.5 | BN | 7.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
DTDC. Caufield W MTL | — | 19.25 | BN | 5.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
W NYR | — | 5 | BN | 11.25 | — | D TB | ||||||||||||||
W NJ | — | 0 | BN | 8.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | -2 | BN | 8.8 | — | G OTT | ||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | 19.6 | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 12.4 | 12.4 | BN | — | — | G VAN | |||||||||
| Total | 19.15 | 77.9 | 77.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | 4.25 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 15:39 | 6 | 15.5 | TAXI | — | — | C WPG | |||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
D TB | — | 1.5 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D TB | — | 6.75 | TAXI | 6 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 0.5 | 0 | 14:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.25 | — | RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.75 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | DTDC. Ellis G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.8 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 19.15 | 77.9 | 77.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
