
Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-17) | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 39 | - | 0 | 0 | 44.25 | |
| (11-6) | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 64 | - | 0 | 0 | 117.7 | |
| Division Game NUX leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 12 | C | 6.5 | — | C NYI | ||||||||||||||
C CAR | — | 5.5 | C | 13.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW LA | — | 5.5 | LW | 12 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
LW MIN | — | 7.5 | LW | 2.25 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
| RW | 0.5 | — | C/RW OTT | |||||||||||||||||
| RW | 4.5 | — | W NYR | |||||||||||||||||
D NSH | — | 3.5 | D | 8.25 | — | D COL | ||||||||||||||
D NYI | — | 10 | D | 5.25 | — | D MIN | ||||||||||||||
| D | 3 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| D | 7.25 | — | D MIN | |||||||||||||||||
LW VAN | — | 0.25 | F/D | 2.25 | — | W COL | ||||||||||||||
| F/D | 10.5 | — | C MIN | |||||||||||||||||
| F/D | 1.25 | — | C/LW CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | 1.4 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| G | 2 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 44.25 | 117.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 105.4 | 121.1 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 4.5 | BN | 9.25 | — | C ANA | ||||||||||||||
C COL | — | 7.75 | BN | 1.75 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C NYR | — | 2.5 | BN | -0.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C STL | — | — | BN | 2 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C SEA | — | 5.25 | BN | 1.75 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 6 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | 8.5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
LW FLA | — | 5.75 | BN | -0.25 | — | W VAN | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | 4.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | 5.5 | — | W ANA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 6 | BN | -0.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW CGY | — | — | BN | 0 | — | G FLA | ||||||||||||||
RW DET | — | 0.5 | BN | 3.2 | — | G COL | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 4 | BN | 0 | — | G DAL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 0.5 | BN | 4.4 | — | G ANA | ||||||||||||||
W CGY | — | 1.5 | BN | 0.4 | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W LA | — | -0.75 | BN | |||||||||||||||||
W PHI | — | 1.5 | BN | |||||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | |||||||||||||||||
F BOS | — | 4.5 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
D NJ | — | 2.75 | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 87.65 | 21.15 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 0 | IR | 17.5 | — | LW STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0 | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | 1 | TAXI | 3 | — | C NYI | ||||||||||||||
D CGY | — | 2.75 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D STL | — | 3.25 | TAXI | 0 | — | LW WPG | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 0 | TAXI | 5.25 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
G MIN | — | 12.8 | TAXI | 0 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
G WSH | — | 8.6 | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 2 | — | D MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.25 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.75 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -0.8 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 87.65 | 21.15 | 0 | Total | |||||||||||||||
