Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 10 | 0 | 0 | 53 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | |
| (3-13) | 6 | 0 | 0 | 10 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.75 | |
| Division Game Gubes's ... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTA. Cirelli C TB | — | 0 | C | -1 | — | C PIT | ||||||||||||||
C CBJ | — | 0 | C | -1 | — | DTDS. Bennett C FLA | ||||||||||||||
LW COL | — | -2 | LW | 0 | — | LW ANA | ||||||||||||||
W UTA | — | 9.5 | LW | — | — | W BOS | ||||||||||||||
RW TB | — | 0 | RW | 3.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 2.5 | RW | 0 | — | RW FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.75 | D | 0 | — | D EDM | ||||||||||||||
D ANA | — | 0 | D | 1.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D COL | — | 0.25 | D | 0 | — | D ANA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | D | |||||||||||||||||
RW WSH | — | 3.75 | F/D | 0.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
LW NSH | — | 6 | F/D | 4.75 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 0 | F/D | 1.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 10 | G | 0 | — | G NJ | ||||||||||||||
G PHI | — | 0 | G | 0 | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 53 | 9.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 55 | 41.55 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 3 | BN | 6.75 | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | BN | 6 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | BN | 7 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 0.5 | BN | 0.75 | — | D PIT | ||||||||||||||
RW CAR | — | 0 | BN | 6 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW NYR | — | — | BN | 0 | — | G NJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 6.5 | BN | 0 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CGY | — | 6.25 | BN | |||||||||||||||||
W VGK | — | — | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | -0.25 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | — | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
G STL | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
G MTL | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | -0.25 | 26.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | 0 | IR | -1 | — | C OTT | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | IR | 2.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | 0 | IR | -1.75 | — | W FLA | ||||||||||||||
G NYR | — | — | IR | 0 | — | D TB | ||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| IR | -0.5 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0.8 | — | G WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C PHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C ANA | — | 0 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | 0 | — | LW OTT | ||||||||||||||
LW WSH | — | 0 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 0 | — | W SEA | ||||||||||||||
RW ANA | — | 0 | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 0 | — | D PHI | ||||||||||||||
D NJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | 0 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | -0.25 | 26.5 | 0 | Total | |||||||||||||||