Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-16) | 15 | 3 | 4 | 28 | 0 | 33 | 7 | 90.75 | |
| (6-10) | 24 | 23 | 11 | 45 | 4 | 48 | 0 | 153.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 25 | C | 5.25 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:12 | 6.75 | 15.25 | C | 2.75 | -0.5 | 9:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 4 | LW | 7.25 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 14.5 | LW | 1.25 | — | DTDC. Dach LW CHI | ||||||||||||||
| RW | 8.5 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| RW | 5.5 | -0.25 | 12:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||||||||||
D NSH | — | 13.25 | D | 12 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 14.5 | D | -1.25 | — | DTDA. Ekblad D FLA | ||||||||||||||
| D | 3.25 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| D | 2.5 | — | D WSH | |||||||||||||||||
LW VAN | — | 4.25 | F/D | 13.75 | — | C WSH | ||||||||||||||
| F/D | 11.25 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| F/D | 16 | 0.25 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | 10.6 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| G | 3.4 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 6.75 | 90.75 | 153.75 | -0.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.5 | 212.2 | 169 | 4.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 5.25 | BN | 7 | — | C DAL | ||||||||||||||
C COL | — | 5.5 | BN | 12.25 | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYR | — | 16.25 | BN | 8.75 | — | DTDJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
C STL | — | — | BN | 2.75 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C SEA | — | 11.5 | BN | 2.75 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 19.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | 15.25 | — | W EDM | ||||||||||||||
LW FLA | — | 6.25 | BN | 7.25 | — | W PHI | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | -2.25 | — | W DET | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | 6.5 | — | F STL | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 7.75 | BN | 5.25 | — | F WSH | ||||||||||||||
OUTJ. Huberdeau C/LW CGY | — | 7.25 | BN | 9.75 | — | D EDM | ||||||||||||||
RW DET | — | -1.25 | BN | 11 | — | D VAN | ||||||||||||||
DTDK. Marchenko RW CBJ | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 14:35 | 4.5 | 4 | BN | ||||||||||||
W CGY | — | — | BN | |||||||||||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:35 | 0.5 | 0.5 | BN | ||||||||||||
W PHI | — | 6.75 | BN | |||||||||||||||||
W PIT | — | 8.25 | BN | |||||||||||||||||
F BOS | 2 | 1 | 0 | 2 | 18:43 | 11.75 | 27 | BN | ||||||||||||
D DAL | — | 12.75 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 12.5 | BN | |||||||||||||||||
D NJ | — | 0.5 | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 6.25 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 16.75 | 181.8 | 84.75 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW ANA | |||||||||||||||||
| IR | 1.75 | — | RW TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | 19.25 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
D CGY | — | 3.25 | TAXI | 11.5 | 4.5 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
D STL | — | 0.5 | TAXI | 10.75 | — | W MTL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | 8.5 | — | W BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -0.4 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G MIN | — | 9.8 | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
G WSH | — | 0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 16.75 | 181.8 | 84.75 | 4.5 | Total | |||||||||||||||