
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 9 | 39 | 0 | 0 | 0 | 53 | 24 | 0 | |
| (12-5) | 18 | 42 | 0 | 0 | 0 | 34 | 23 | 0 | |
| Non-Division Game THE SLAP... leads series 1-0 | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 17:47 | 6.5 | 14.75 | C | 8.5 | 3.25 | 16:38 | 1 | 0 | 1 | 0 | C TB | ||||
C SJ | — | 14.25 | C | 12.75 | 3.5 | 17:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | C SEA | |||||||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:42 | 4.25 | 11.75 | LW | -1.75 | -3 | 15:04 | -3 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
LW NYI | — | — | LW | 10 | 4.5 | 19:50 | 1 | 0 | 1 | 0 | W DET | |||||||||
W SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:18 | 3 | 9.75 | RW | 10 | 6.5 | 13:27 | 2 | 0 | 2 | 0 | W TB | ||||
RW DET | — | — | RW | 8.75 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:35 | -1.25 | 1.75 | D | 1 | — | D NSH | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 2 | 2 | 17:38 | 5.25 | 6.5 | D | 1 | -2 | 19:25 | -3 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D NJ | — | 1.75 | D | 4.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:28 | 0.75 | 5.5 | D | — | — | RW/D CHI | |||||||||
W WPG | — | — | F/D | 10.25 | 7.5 | 25:57 | 2 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
W PIT | — | — | F/D | 2 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W NYR | — | 12.5 | F/D | 3 | 2.25 | 15:47 | -1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 1 | 24 | 21 | 3 | .875 | 6.2 | 6.2 | G | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
G CHI | 0 | 15 | 12 | 3 | .800 | -0.6 | 7 | G | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | ||||
| Total | 24.1 | 124.55 | 117 | 22.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.95 | 128.35 | 128.25 | 27.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 2.75 | BN | 14 | — | C COL | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 0.75 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NJ | — | -2 | BN | 7 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | -1.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW DAL | — | 8.5 | BN | 2.75 | -0.5 | 15:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
C/LW VGK | — | 10.75 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 4 | BN | — | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | BN | 1.5 | — | W DAL | ||||||||||||||
RW CGY | — | 6.5 | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
W WSH | — | 7 | BN | 13 | — | OUTA. Kuzmenko W LA | ||||||||||||||
W NJ | — | 2 | BN | 14.75 | — | D EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 1.5 | BN | -1.4 | — | G BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | 4.25 | BN | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 7.6 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 20 | 15.1 | -0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | G LA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
W NJ | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 0.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 20 | 15.1 | -0.5 | Total | |||||||||||||||
