Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-16) | 0 | 38 | 0 | 0 | 0 | 20 | 4 | 0 | |
| (11-5) | 25 | 44 | 0 | 0 | 0 | 40 | 18 | 0 | |
| Non-Division Game Gubes's ... leads series 1-0 | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 16 | C | 7 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C CAR | — | 4.25 | C | 11.75 | 8.75 | 22:35 | 2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | |||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 9.25 | LW | 1.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW MIN | — | 16.75 | LW | 2.5 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| RW | 22.5 | 8.5 | 19:48 | 1 | 2 | 0 | 2 | RW TB | ||||||||||||
| RW | 5.5 | 0 | 8:04 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||||||||||
D NSH | — | 7.25 | D | 5 | — | D WSH | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 25:00 | 4.25 | 8.25 | D | 1.75 | — | DTDD. Toews D COL | |||||||||
| D | 12.25 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| D | -0.5 | — | D BOS | |||||||||||||||||
LW VAN | — | -0.25 | F/D | 5.25 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
| F/D | 6.5 | — | LW COL | |||||||||||||||||
| F/D | 12 | 0 | 18:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | -1.6 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| G | 8.8 | 1.2 | .889 | 2 | 16 | 18 | 0 | G PHI | ||||||||||||
| Total | 4.25 | 61.5 | 127.4 | 18.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.25 | 138.55 | 132.4 | 18.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 3.5 | BN | 0.25 | — | C CGY | ||||||||||||||
C COL | — | 4.5 | BN | -2.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C NYR | — | 10.75 | BN | 3.25 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C STL | — | 4.75 | BN | -1 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | 8.75 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
LW FLA | — | -2 | BN | 6.25 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:04 | -1 | 3.5 | BN | 8.5 | — | W VGK | |||||||||
LW EDM | — | — | BN | 4.25 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW DET | — | — | BN | 11.6 | — | G NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NSH | — | 5.5 | BN | |||||||||||||||||
C/LW CGY | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:08 | 4.75 | 6.25 | BN | ||||||||||||
RW CBJ | 2 | 0 | 0 | 2 | 21:18 | 10.5 | 15.5 | BN | ||||||||||||
RW BOS | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
W CGY | — | 4.5 | BN | |||||||||||||||||
W LA | — | 4.5 | BN | |||||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:38 | 0.25 | 9.25 | BN | ||||||||||||
F BOS | — | — | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 4.75 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | 0 | 2 | 0 | 2 | 26:28 | 7.5 | 10.5 | BN | ||||||||||||
| Total | 30 | 105 | 13 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C COL | ||||||||||||||
D CGY | — | 1 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D STL | — | -0.75 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:01:46 | 8 | 8 | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | |||||||||
G MIN | — | 2.2 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
DTDL. Thompson G WSH | — | 5.8 | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 2.25 | — | RW ANA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -1.4 | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 30 | 105 | 13 | 0 | Total | |||||||||||||||