Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 2 | 44 | 5 | 39 | 0 | 30 | 6 | 127.25 | |
| (7-9) | 27 | 46 | 22 | 40 | 13 | 43 | 12 | 202.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FLA | — | 7.75 | C | 2.25 | — | C TOR | ||||||||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 8 | C | 21.25 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW COL | — | 13 | LW | 6.25 | — | W WSH | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 4 | LW | 19 | 0.5 | 15:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | |||||||||
C/RW NYI | — | 9.25 | RW | 6.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:22 | 3.5 | 5.25 | RW | 2.5 | 1 | 17:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SEA | ||||
D ANA | — | 8.75 | D | 9.5 | 1.5 | 23:29 | -1 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D COL | — | 9.25 | D | 18.5 | 6.5 | 27:01 | 1 | 0 | 0 | 1 | D NJ | |||||||||
D VGK | — | 7 | D | 8 | — | D CAR | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:50 | -1.25 | 7 | D | 1.75 | — | D UTA | |||||||||
LW NSH | — | 9 | F/D | 9.25 | 0.5 | 15:08 | 0 | 2 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
C/LW VGK | — | 3.5 | F/D | 9.75 | 2 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
RW TB | — | 28.5 | F/D | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 32 | 30 | 2 | .938 | 4 | 12.2 | G | 1.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
G NYR | — | 5 | G | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 6.25 | 127.25 | 202.8 | 12 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 7.5 | 152.95 | 192.55 | 12 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 1.5 | BN | 16.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C CBJ | — | 5 | BN | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:30 | -1 | 3.5 | BN | — | — | LW NYI | |||||||||
C/LW WSH | — | 5.75 | BN | 0.75 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW WSH | — | 0 | BN | 5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 3 | BN | 8.5 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
W VGK | — | 14 | BN | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
D WSH | — | 1 | BN | 1.25 | — | RW CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | -2.2 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 4.5 | — | W PIT | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| BN | 6.25 | — | OUTM. Rielly D TOR | |||||||||||||||||
| BN | 13.5 | — | D TB | |||||||||||||||||
| BN | 14.75 | — | D TB | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 18.4 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | -1 | 42 | 31.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
| IR | 13.75 | — | C CHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| IR | 10.5 | — | OUTA. Gritsyuk W NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | — | 8.5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | TAXI | ||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -1 | 42 | 31.75 | 0 | Total | |||||||||||||||