
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-7) | 33 | 7 | 45 | 0 | 38 | 44 | 6 | 173.45 | |
| (10-5) | 47 | 0 | 62 | 0 | 67 | 53 | 16 | 244.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | — | 11 | C | 20.5 | 1.25 | 20:34 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
DTDN. Hischier C NJ | — | 25.5 | C | 3.25 | 0.75 | 16:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:41 | 1 | 9.25 | LW | 11.5 | — | LW NSH | |||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:24 | 0.75 | 7 | LW | 19 | — | LW COL | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:57 | 1 | 8 | RW | 31.5 | 12.75 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:54 | -0.5 | 3.75 | RW | 4.5 | -1 | 23:54 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 0.5 | 13 | D | 19.5 | 2 | 20:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 2.25 | 28.75 | D | 1.5 | 0 | 18:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D STL | — | 11.25 | D | 11.75 | — | OUTD. Toews D COL | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 2.25 | D | 2.25 | — | D VGK | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:51 | 0.5 | 2.5 | F/D | 11 | — | C/LW COL | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | -1 | 5 | F/D | 1.5 | — | W VGK | |||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 4 | 0 | 13:31 | 0.5 | 2.75 | F/D | 18 | — | C/RW NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 17 | 15 | 2 | .882 | 1 | 0 | G | 9.2 | — | G STL | |||||||||
G STL | — | 12.2 | G | 27 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 6 | 173.45 | 244.5 | 15.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.75 | 225.95 | 265.05 | 19.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | BN | 18.25 | — | C TB | ||||||||||||||
OUTA. Lundell C FLA | — | 3.5 | BN | 2 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C MTL | — | — | BN | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C NYR | — | 5 | BN | 6.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW TOR | — | 3.25 | BN | 4.25 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW LA | — | 6.25 | BN | 3 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:16 | 0 | -0.5 | BN | 35.75 | — | RW TB | |||||||||
RW NSH | — | 1.5 | BN | 19 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
OUTM. Necas C/RW COL | — | 18.75 | BN | 13.75 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW MIN | — | 3 | BN | 15.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W COL | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
W NJ | — | 26.75 | BN | |||||||||||||||||
W WSH | 0 | 1 | 2 | 1 | 16:55 | 4.25 | 13.75 | BN | ||||||||||||
D SEA | — | 2.75 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 19.75 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | BN | |||||||||||||||||
G TOR | — | 14 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 4.25 | 101.25 | 72.3 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYR | — | 7.75 | TAXI | — | — | C COL | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
D SEA | — | 1 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.25 | 2.75 | 15:06 | 0 | 4 | 1 | 0 | RW ANA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -0.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 4.25 | 101.25 | 72.3 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
