Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-19) | 5 | 1 | 29 | 0 | 33 | 15 | 1 | 83 | |
| (6-13) | 46 | 7 | 35 | 0 | 43 | 26 | 16 | 172.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 8.75 | C | 25.25 | 5 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | |||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 0 | 9 | C | 20.25 | 5.5 | 21:19 | 2 | 0 | 0 | 1 | F WSH | ||||
LW LA | — | 19.75 | LW | 11.25 | — | F STL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 18.75 | LW | 0 | 0.5 | 12:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
| RW | 6.5 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| RW | 18.5 | 0.75 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||||||||||
D NSH | — | 11.25 | D | 5.25 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 1 | 2 | -2 | 26:12 | 0.5 | 13.5 | D | 1.25 | — | D EDM | |||||||||
| D | 6.25 | 2.25 | 17:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||||||||||
| D | 21.25 | — | D NYR | |||||||||||||||||
LW VAN | — | 2 | F/D | 7.25 | 2.25 | 14:31 | 1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
| F/D | 32.25 | — | C UTA | |||||||||||||||||
| F/D | 10 | — | W DET | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| G | 6 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 83 | 172.5 | 16.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.75 | 237.2 | 235.6 | 28.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 16 | BN | 7.5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C COL | — | 15.25 | BN | 6.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYR | — | 15 | BN | 6.75 | — | C BOS | ||||||||||||||
C STL | — | 11.25 | BN | 1 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 11 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | 3.5 | 3.5 | 11:58 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW EDM | |||||||||
DTDC. Verhaeghe LW FLA | — | 23.25 | BN | 1.25 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | 13 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | 0.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 12.75 | BN | 8.5 | — | W EDM | ||||||||||||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:05 | 0.75 | -0.75 | BN | 16 | — | W PHI | |||||||||
RW DET | — | 5.25 | BN | 3 | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | BN | 6.25 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 1.25 | BN | 9.25 | — | D FLA | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 13.5 | BN | 9.25 | — | D FLA | ||||||||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:06 | 1.25 | 5.75 | BN | 12 | — | D VAN | |||||||||
W LA | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
W PHI | — | 17.5 | BN | |||||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | |||||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | BN | |||||||||||||||||
D OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 3.75 | 17.5 | BN | ||||||||||||
D STL | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 4.5 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 16.25 | 208.9 | 134.85 | 12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | OUTJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
| IR | 13.25 | 8.5 | 17:41 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW DAL | ||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | OUTP. Kochetkov G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:46 | 0.5 | 0.5 | TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 0.2 | TAXI | 18.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
G MIN | — | 12.8 | TAXI | 5.75 | — | W BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 10 | 25.4 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
| TAXI | 9.6 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 16.25 | 208.9 | 134.85 | 12 | Total | |||||||||||||||