
Week 10 '24-25 Mon 12/9-Sun 12/15 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(15-4) | 26 | 53 | 18 | 66 | 1 | 46 | 23 | 231.75 | |
(15-4) | 26 | 74 | 1 | 32 | 0 | 82 | 12 | 227.25 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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OUTB. Horvat C NYI | — | 5.25 | C | 9.5 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:26 | -1.25 | 12.5 | C | 9 | 2 | 19:06 | 0 | 0 | 1 | 0 | C VAN | ||||
LW TB | — | 27 | LW | 19 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 9.5 | LW | 10 | 0.5 | 23:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MIN | |||||||||
RW VAN | — | 9.5 | RW | 5.25 | 2.5 | 19:48 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW VGK | |||||||||
RW NYR | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:13 | 3 | 4.75 | RW | 18.5 | — | RW BOS | |||||||||
D VGK | 1 | 1 | 0 | 0 | 21:02 | 7.25 | 10 | D | 19.5 | — | DTDJ. Morrissey D WPG | |||||||||
D EDM | — | 9.25 | D | 15.25 | 7.25 | 24:26 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MTL | |||||||||
D MIN | 0 | 1 | 0 | -1 | 25:59 | 1.5 | 11 | D | 13.25 | — | D DET | |||||||||
D CHI | 0 | 2 | 0 | 3 | 23:56 | 8.5 | 13.75 | D | 5.5 | — | D LA | |||||||||
C LA | — | 9.5 | F/D | 16 | — | C WPG | ||||||||||||||
DTDP. Laine W MTL | — | 8.75 | F/D | 10.75 | — | DTDJ. McCann C/LW SEA | ||||||||||||||
RW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:11 | 4 | 17.75 | F/D | 7.5 | — | C MTL | |||||||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G DAL | — | 8.4 | G | 3.6 | — | G NSH | ||||||||||||||
G UTA | — | 17.2 | G | 14.4 | — | G CGY | ||||||||||||||
Total | 23 | 231.75 | 227.25 | 12.25 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 28.3 | 211.1 | 207.4 | 15.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C EDM | — | 15 | BN | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 8.25 | BN | 1.75 | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW MIN | — | -0.75 | BN | 17 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
RW COL | — | 7 | BN | 9.5 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 9 | BN | 15.75 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW ANA | — | 22.25 | BN | 0.75 | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 15.75 | BN | 4 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W VAN | — | 7.75 | BN | 3 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D VAN | — | 10 | BN | 8.25 | — | W DET | ||||||||||||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G WSH | — | 10.4 | BN | 7 | — | D WPG | ||||||||||||||
G ANA | — | 4.8 | BN | 5.25 | — | D MTL | ||||||||||||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G CHI | — | 1.8 | BN | 12 | — | G TOR | ||||||||||||||
Total | 4.05 | 84.15 | 37.95 | 3.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDT. Seguin C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C ANA | — | 1.25 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW NSH | — | 2.5 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 6.25 | TAXI | 0.75 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW TB | — | 7.75 | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
D MTL | — | 0 | TAXI | 3.2 | 3.2 | 57:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | |||||||||
D PHI | — | 7 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 1 | 2 | 0 | 18:21 | 2.25 | 4 | TAXI | ||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G FLA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | 0 | 27 | 24 | 3 | .889 | 1.8 | 1.8 | TAXI | ||||||||||||
Total | 4.05 | 84.15 | 37.95 | 3.2 | Total |