Week 24 '25-26 Mon 3/16-Sun 3/22 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #9 (3-16) | 3 | 12 | 0 | 1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.15 | |
| #7 (7-12) | 3 | 2 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.65 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:51 | -0.75 | -0.75 | C | 0 | — | OUTA. Matthews C TOR | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 10:20 | 2.5 | 2.5 | C | 2 | — | C/RW COL | |||||||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:34 | 4.75 | 4.75 | LW | 1.25 | — | W NJ | |||||||||
LW SEA | — | 0 | LW | — | — | W WSH | ||||||||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:14 | -0.5 | -0.5 | RW | — | — | RW STL | |||||||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:46 | 4.25 | 4.25 | RW | 0 | — | C/RW BUF | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 7 | 0 | 12:43 | 0.5 | 0.5 | D | — | — | D WSH | |||||||||
D MIN | 0 | 2 | 0 | 1 | 10:29 | 7.5 | 7.5 | D | 1 | — | D NYR | |||||||||
D TB | — | 0 | D | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:28 | -0.75 | -0.75 | D | 0 | — | D VAN | |||||||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:58 | 0 | 0 | F/D | 3 | — | W PIT | |||||||||
W TB | — | 0 | F/D | 0 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C CAR | 0 | 0 | 2 | -1 | 12:48 | -0.5 | -0.5 | F/D | 0 | — | C NSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | G | — | — | G PHI | |||||||||
G NYI | 0 | 16 | 15 | 1 | .938 | 2 | 2 | G | 1.4 | — | G NYR | |||||||||
| Total | 19 | 20.15 | 8.65 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.75 | 46.75 | 34.4 | 14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 0 | BN | 1 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NJ | — | 8 | BN | 0 | — | C FLA | ||||||||||||||
OUTL. Draisaitl C/LW EDM | — | 0 | BN | -0.25 | -0.25 | 10:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
C/LW ANA | — | — | BN | — | — | C CGY | ||||||||||||||
RW DET | — | 1 | BN | 0 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W OTT | — | — | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
W NYR | — | -0.5 | BN | 11.25 | 8.5 | 10:04 | 0 | 0 | 0 | 2 | C/LW BOS | |||||||||
W NYR | — | 0 | BN | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
D WSH | — | — | BN | 1 | 1 | 10:40 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CAR | |||||||||
D PHI | — | — | BN | 3.5 | 3.5 | 10:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CAR | |||||||||
D UTA | — | 3.75 | BN | 0 | — | W BUF | ||||||||||||||
D NJ | — | 1.25 | BN | 0 | — | OUTM. Shabanov W NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 0 | BN | 0 | — | D SEA | ||||||||||||||
G COL | — | -2.6 | BN | 1 | 1 | 15:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
G VGK | — | 0 | BN | 0 | — | D BUF | ||||||||||||||
G PIT | — | 8 | BN | 0 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 3.25 | 21 | 25.5 | 13.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NJ | — | — | IR | — | — | C CGY | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | F BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0 | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 0 | TAXI | 8 | — | G DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | G STL | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CHI | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW BUF | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
RW FLA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VGK | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 9:26 | 3.25 | 3.25 | TAXI | ||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3.25 | 21 | 25.5 | 13.75 | Total | |||||||||||||||