Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-6) | 0 | 0 | 63 | 55 | 26 | 64 | 12 | 221.25 | |
| (7-12) | 0 | 0 | 53 | 30 | 23 | 53 | 8 | 166.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:43 | -1 | 9 | C | 6 | -1 | 12:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:13 | 1.25 | 1.25 | C | 9 | 1 | 17:30 | 1 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
W WPG | — | — | LW | 12.5 | 6 | 14:50 | 1 | 0 | 0 | 1 | W PIT | |||||||||
IRC. Dach LW EDM | — | 0.5 | LW | — | — | W NYI | ||||||||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:34 | 1.5 | 13.5 | RW | 7.25 | — | W WSH | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:28 | 0 | 0.5 | RW | 7.75 | 1.5 | 16:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:36 | 1.75 | 1.5 | D | 7 | — | D WSH | |||||||||
D FLA | 0 | 2 | 0 | 1 | 26:24 | 5.75 | 9 | D | 6.5 | — | D CAR | |||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:11 | 0 | 6.75 | D | 13.25 | — | D BUF | |||||||||
D DAL | — | 11.5 | D | 3 | — | D PHI | ||||||||||||||
C/LW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:52 | 3 | 4 | F/D | 17 | — | W NJ | |||||||||
W EDM | — | 14.5 | F/D | 1.75 | — | OUTR. Winterton RW SEA | ||||||||||||||
W OTT | — | 11.5 | F/D | — | — | C CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 0.8 | G | 12.4 | — | G PHI | ||||||||||||||
G MTL | — | 8.4 | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 12.25 | 221.25 | 166.4 | 7.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.25 | 215.5 | 178.4 | 19.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 19 | BN | 6.5 | — | OUTA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | — | BN | 0 | — | C MTL | ||||||||||||||
OUTJ. Schwartz LW SEA | — | 7 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 11.25 | BN | 5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 2 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 18.75 | BN | 4.25 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
W CAR | — | 5 | BN | 5.75 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
W VAN | — | 0.25 | BN | 13 | — | RW CAR | ||||||||||||||
W DAL | — | 8.75 | BN | 17.25 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
F WSH | — | 18 | BN | 25.25 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D EDM | — | 6.25 | BN | 7 | — | W CAR | ||||||||||||||
D TB | — | 11.25 | BN | 8.5 | — | W BUF | ||||||||||||||
D WSH | — | 12.25 | BN | 4.75 | — | D SEA | ||||||||||||||
D EDM | — | 21.25 | BN | 2.25 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 0.4 | BN | 4.25 | — | D SEA | ||||||||||||||
G CAR | — | 5.8 | BN | 0.25 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 10.4 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 7 | 58.4 | 77.85 | 11.15 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW STL | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:30 | 2 | 15.75 | IR | 5 | 2.75 | 12:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | C CGY | ||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | F BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | -0.2 | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | 3 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 9.2 | — | G DET | ||||||||||||||
OUTN. Laba C NYR | — | 1.75 | TAXI | 17 | 8.4 | 1:00:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G STL | |||||||||
LW DAL | — | 4 | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | 3.75 | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 7.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:04 | 5 | 2.75 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 19.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 7 | 58.4 | 77.85 | 11.15 | Total | |||||||||||||||