Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-14) | 19 | 15 | 7 | 14 | 4 | 20 | 9 | 86.75 | |
| (8-6) | 49 | 33 | 48 | 29 | 0 | 53 | 11 | 222.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 10.75 | C | 8 | 0.5 | 9:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C/LW VAN | — | 9.75 | C | 18.5 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 8.75 | 17.75 | LW | 18 | 5.5 | 16:20 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW EDM | ||||
LW NYR | — | 12.75 | LW | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW PIT | — | 4 | RW | 11.75 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 19.75 | RW | 15.25 | — | RW BUF | ||||||||||||||
| D | 15.25 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| D | 18.75 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| D | 6.5 | 4.75 | 22:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | D TB | ||||||||||||
| D | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
C CGY | — | 12 | F/D | 7.25 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | F/D | 3.75 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
| F/D | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | 15.4 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| G | 8.6 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 8.75 | 86.75 | 222.75 | 10.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38.4 | 231 | 219.45 | 10.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | BN | 14.75 | — | C PIT | ||||||||||||||
C WSH | — | 8.5 | BN | 18.75 | — | C BUF | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 8.75 | — | C BOS | ||||||||||||||
C VAN | — | — | BN | — | — | C COL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 20.75 | BN | 0.75 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:48 | 0.75 | 4.25 | BN | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
LW WSH | — | 1.75 | BN | 4 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 2.75 | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:43 | 0 | 0.5 | BN | 12.25 | — | C/LW PHI | |||||||||
C/LW SEA | — | 14.5 | BN | -2.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | 5.25 | BN | 6.75 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | 21 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:13 | -2 | 5.25 | BN | 4 | — | W NJ | |||||||||
C/RW NYR | — | 23 | BN | 6.75 | — | D COL | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 5.75 | BN | 3 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | 3.5 | BN | 2.2 | — | G FLA | ||||||||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:14 | 9.75 | 24.5 | BN | 17.8 | — | G VGK | |||||||||
W PHI | — | 14.5 | BN | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | BN | |||||||||||||||||
F STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:35 | -1.5 | 2.75 | BN | ||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:06 | -1 | 19 | BN | ||||||||||||
D ANA | — | 6.25 | BN | |||||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:02 | 5.75 | 5.25 | BN | ||||||||||||
D NYI | — | 10.25 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 24.15 | 216.25 | 45 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:27 | -1 | 1 | TAXI | — | — | D PHI | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 1 | 27 | 27 | 0 | 1.000 | 13.4 | 25.6 | TAXI | ||||||||||||
G WSH | — | 11.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 24.15 | 216.25 | 45 | 0 | Total | |||||||||||||||