Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 15 | 69 | 34 | 27 | 12 | 58 | 30 | 244.5 | |
| (5-11) | 32 | 44 | 11 | 46 | 10 | 29 | 3 | 173.1 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:52 | 7.25 | 9.25 | C | 13 | — | C TOR | |||||||||
C/RW WPG | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:16 | 7 | 19.5 | C | 3.75 | 1.75 | 13:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
W WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:26 | 4.25 | 10.75 | LW | 10 | — | LW BUF | |||||||||
F WSH | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:26 | 0.5 | 1.5 | LW | 18.25 | 1 | 17:33 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||
RW OTT | — | 9.25 | RW | 3.25 | 0.25 | 17:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
RW NYI | — | 6.5 | RW | 8 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:52 | -1.5 | 4.5 | D | 8.25 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | |||||||||
D FLA | — | 4.5 | D | 17.75 | — | D CAR | ||||||||||||||
D TB | — | 14.5 | D | 11.25 | — | D PHI | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:20 | 1.25 | 4.5 | D | 2.25 | — | D SEA | |||||||||
C EDM | — | 31 | F/D | 4.5 | — | DTDJ. Greenway W BUF | ||||||||||||||
C DAL | — | 16.25 | F/D | 2.5 | — | C FLA | ||||||||||||||
W VGK | 1 | 2 | 2 | 1 | 18:25 | 11 | 13.75 | F/D | — | — | C CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.4 | G | 30.8 | — | G DET | |||||||||
G WSH | 0 | 21 | 18 | 3 | .857 | 0.6 | 9.8 | G | — | — | G BUF | |||||||||
| Total | 30.35 | 244.5 | 173.1 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.85 | 221.45 | 215.7 | 5.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDN. Laba C NYR | — | -0.5 | BN | 15 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW CHI | — | 2.25 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 2.5 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | — | BN | 6.5 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 12.75 | BN | 5.75 | — | RW STL | ||||||||||||||
W CAR | — | 11 | BN | 11 | — | RW CAR | ||||||||||||||
W VAN | — | 9 | BN | 5.25 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W EDM | — | 8 | BN | 14.25 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W DAL | — | 19.5 | BN | 10 | — | OUTM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
F CHI | — | 3 | BN | 9.5 | 1 | 19:23 | -1 | 2 | 0 | 0 | W WSH | |||||||||
D EDM | — | 5.5 | BN | 9.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.25 | BN | 11.5 | — | W BUF | ||||||||||||||
D EDM | — | 19.25 | BN | 6.75 | 1.75 | 11:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
D DAL | — | 5 | BN | 16.25 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 8 | BN | 18.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
G MTL | — | — | BN | -1.75 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 11.2 | BN | 1.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 8 | 89.45 | 112.2 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | 1 | IR | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW STL | — | — | IR | 0.5 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | 4 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 8.4 | — | G PHI | ||||||||||||||
LW DAL | — | 4.5 | TAXI | -0.2 | — | G STL | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
W MTL | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 14.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | -0.25 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 17 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 8 | 10.4 | TAXI | ||||||||||||
G TOR | — | 8.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8 | 89.45 | 112.2 | 2.75 | Total | |||||||||||||||