Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-12) | 18 | 21 | 0 | 0 | 0 | 28 | 12 | 0 | |
| (12-5) | 6 | 57 | 0 | 0 | 0 | 62 | 0 | 0 | |
| Non-Division Game The last... leads series 1-0 | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | — | — | C | 2.25 | -2.25 | 15:33 | -3 | 0 | 0 | 0 | F CHI | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 2.5 | 9 | C | 19 | — | F WSH | |||||||||
LW VAN | — | -1.25 | LW | 16 | — | W EDM | ||||||||||||||
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:05 | 0 | 0.5 | LW | 0.75 | 2.25 | 13:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW CHI | ||||
RW PIT | 2 | 0 | 2 | 2 | 17:38 | 9.5 | 11 | RW | -0.5 | — | W CAR | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:21 | 0.25 | 6.75 | RW | 14.75 | — | C/RW DAL | |||||||||
D NSH | — | 7.25 | D | 2.25 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 1.75 | D | 1.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D NJ | — | — | D | 14.75 | — | D EDM | ||||||||||||||
D ANA | — | 2 | D | 4.75 | — | D DAL | ||||||||||||||
RW LA | — | 9 | F/D | 8 | — | W OTT | ||||||||||||||
W MIN | — | 10 | F/D | 1.5 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C ANA | — | 1.75 | F/D | 8.5 | — | W VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.4 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||
G SJ | — | 5.2 | G | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 12.25 | 79.35 | 125.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.75 | 145.15 | 173.6 | 15.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:06 | 0 | 12 | BN | 21 | — | C EDM | |||||||||
C CHI | — | — | BN | 5 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:15 | -0.5 | 10.25 | BN | 5.5 | — | C/LW NSH | |||||||||
LW TOR | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:28 | 5.5 | 19.75 | BN | 1.75 | — | C/LW STL | |||||||||
OUTF. Nazar C/LW CHI | — | — | BN | 8.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 2 | BN | 7.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:35 | -1 | 1 | BN | 1.5 | — | W WPG | |||||||||
W VAN | — | 1.25 | BN | 1.25 | — | W VAN | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:58 | 2 | 6.75 | BN | 1.5 | — | W DAL | |||||||||
D VGK | — | — | BN | 5.25 | — | D FLA | ||||||||||||||
D SEA | — | — | BN | 2.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | -1.5 | BN | 10.75 | 0.25 | 24:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D DAL | — | 2 | BN | 6.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | -1.6 | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
G MIN | — | 6.6 | BN | 6.6 | — | G CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 18 | 86.5 | 103.45 | 9.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 1.25 | 5.75 | IR | — | — | RW NYI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | -2 | IR | — | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | |||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D OTT | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | IR | ||||||||||||
G ANA | — | 0.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 2 | 0.5 | 8:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:27 | 1 | 4.25 | TAXI | — | — | C ANA | |||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 8.5 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:35 | 8.75 | 11.75 | TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 6.25 | 0.75 | 16:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
RW OTT | — | 2.25 | TAXI | 2 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | 3.75 | -3 | 23:20 | -3 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | — | 3.25 | TAXI | 8.2 | — | G BUF | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 2.5 | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
W SEA | — | -1 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
F TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:53 | 1 | 1 | TAXI | 16.4 | 7.8 | 1:00:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||
D CAR | — | 4 | TAXI | 3.6 | 3.6 | 1:01:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | G TOR | |||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 18 | 86.5 | 103.45 | 9.9 | Total | |||||||||||||||