Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-6) | 9 | 33 | 0 | 0 | 0 | 55 | 13 | 0 | |
| (11-0) | 10 | 75 | 0 | 0 | 0 | 50 | 42 | 0 | |
| Non-Division Game De Montr... leads series 1-0 | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 17.75 | C | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C MTL | — | 8.5 | C | 9.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | -1.5 | LW | 10.75 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW DET | — | — | LW | 16.75 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 9 | RW | 4.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW SEA | — | 0.75 | RW | 1.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
D WSH | — | 7 | D | 5.25 | — | DTDM. Matheson D MTL | ||||||||||||||
D BUF | — | 17.25 | D | 5.25 | — | D WPG | ||||||||||||||
D PHI | — | 9.5 | D | 14.75 | — | D MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | 0.5 | D | 16 | — | D MTL | ||||||||||||||
C UTA | — | 0.75 | F/D | 7 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W BUF | — | 6.75 | F/D | 6.75 | — | C MIN | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 7.25 | F/D | 15.25 | — | RW MTL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G NYR | — | 11.6 | G | 9.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
G BUF | — | — | G | 2.2 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 109.55 | 176.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 144.6 | 169.9 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C FLA | — | 4.5 | BN | 8.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CGY | — | 0.5 | BN | 6.5 | — | OUTS. Monahan C CBJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 7 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C CGY | — | — | BN | -1 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW CAR | — | 2 | BN | — | — | LW STL | ||||||||||||||
RW NYI | — | 5 | BN | 1.5 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 12 | BN | 11 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W WSH | — | 4.5 | BN | 22.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
W BUF | — | 5.5 | BN | 8 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 17.5 | BN | 2.75 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | 0 | — | W PIT | ||||||||||||||
D SEA | — | 1 | BN | — | — | W CAR | ||||||||||||||
D CAR | — | -0.75 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VAN | — | -0.75 | BN | 0.25 | — | D WPG | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G PHI | — | 8.8 | BN | 10 | — | G SEA | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G STL | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 55.35 | 37.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
LW BUF | — | — | IR | 2 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW STL | — | 2.25 | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
D MTL | — | 1 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G FA | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.75 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
| TAXI | 7.8 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 55.35 | 37.7 | 0 | Total | |||||||||||||||