Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-4) | 8 | 47 | 16 | 39 | 5 | 24 | -5 | 134.05 | |
| (2-14) | 17 | 31 | 0 | 58 | 4 | 48 | 21 | 179.1 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 10.25 | C | 23.75 | 1 | 25:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:49 | -2.25 | 9.5 | C | -0.75 | — | C/LW ANA | |||||||||
LW FLA | — | 11.5 | LW | 19 | 0.5 | 15:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:24 | 0.25 | 7 | LW | 4 | — | W NYR | |||||||||
C/RW NYR | — | 6.5 | RW | 9.75 | 2 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:01 | -2 | 25.5 | RW | 12.25 | 5.75 | 16:28 | 0 | 2 | 2 | 0 | W MTL | ||||
D COL | — | 9.25 | D | 6.25 | — | OUTM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
D VGK | — | 7 | D | 9.5 | 1.5 | 23:29 | -1 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:50 | -1.25 | 7 | D | 16 | 7.25 | 23:55 | 1 | 0 | 2 | 0 | D MIN | ||||
D LA | — | 3 | D | 14.75 | — | D TB | ||||||||||||||
W WSH | — | 6.25 | F/D | 3.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 3.5 | F/D | 14 | 2.25 | 31:06 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
LW COL | — | 13 | F/D | 4 | 0.5 | 22:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | G | 9.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
G STL | — | -2.2 | G | 17 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | -5.25 | 134.05 | 179.1 | 20.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0.25 | 148.05 | 193.1 | 26 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 8.5 | BN | 2.25 | — | C TOR | ||||||||||||||
OUTC. Ritchie C NYI | — | 9.25 | BN | 7.25 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW ANA | — | 3 | BN | 9.25 | 0.5 | 15:08 | 0 | 2 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
C/LW WSH | — | 5.75 | BN | 13.75 | — | W TB | ||||||||||||||
RW WSH | — | 0 | BN | 3.5 | — | W LA | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 7.75 | BN | -0.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
W CHI | — | 1 | BN | 0.75 | — | D WSH | ||||||||||||||
W COL | — | 12 | BN | -0.5 | — | D CHI | ||||||||||||||
W WPG | — | 6.5 | BN | |||||||||||||||||
D WSH | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 8.75 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 8.8 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 38.25 | 62.15 | 5.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 4.5 | 4.5 | 12:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW BUF | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 8.75 | — | RW FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | 8.5 | — | RW ANA | ||||||||||||||
| TAXI | 6.5 | — | RW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.25 | 0.25 | 15:54 | 0 | 2 | 0 | 0 | D PHI | ||||||||||||
| TAXI | 6.75 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 1.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||||||||||
| Total | 0 | 38.25 | 62.15 | 5.25 | Total | |||||||||||||||