Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 13 | 20 | 16 | 23 | 4 | 41 | 2 | 117.65 | |
| (5-12) | 8 | 35 | 6 | 34 | 24 | 22 | 3 | 131.65 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTR. Hintz C DAL | — | 9.25 | C | 12 | — | C DET | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 6.25 | C | 21.5 | 0.75 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:33 | -2 | 5 | LW | 4.25 | 1 | 15:40 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
W VAN | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:49 | 2.75 | 8.75 | LW | — | — | C/LW NJ | |||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:10 | 1 | 2 | RW | 0.5 | 0.5 | 18:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
W OTT | — | 9.25 | RW | 6.75 | — | W PHI | ||||||||||||||
D EDM | — | 13 | D | 0.25 | — | D NSH | ||||||||||||||
D FLA | — | 10.25 | D | 19.25 | — | OUTS. Theodore D VGK | ||||||||||||||
D EDM | — | 20.25 | D | 13 | 1 | 24:37 | 0 | 2 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D DAL | — | — | D | 0.75 | — | D OTT | ||||||||||||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:01 | 0.25 | 6.5 | F/D | — | — | C/LW CBJ | |||||||||
W EDM | — | 1.5 | F/D | 9.25 | — | RW LA | ||||||||||||||
W DAL | — | 25.25 | F/D | 19.75 | 0.5 | 17:42 | 0 | 2 | 0 | 0 | W MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 2 | G | 5.4 | — | G LA | ||||||||||||||
G MTL | — | -1.6 | G | 19 | — | G TB | ||||||||||||||
| Total | 2 | 117.65 | 131.65 | 3.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.55 | 209.6 | 259.85 | 43.95 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:44 | 2.25 | 7.5 | BN | 12.75 | — | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
C/LW STL | — | 7 | BN | 8.25 | 0.5 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
C/LW NSH | — | -0.75 | BN | -0.25 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 6.25 | BN | 0.25 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:10 | 0.75 | 16.5 | BN | 3.5 | 2 | 21:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYI | ||||
W VGK | — | 9.75 | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:25 | 2 | 5 | BN | 30.75 | 11.25 | 24:46 | 4 | 0 | 3 | 0 | D VGK | ||||
F WSH | — | 16.5 | BN | 11 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:12 | 2.5 | 10.25 | BN | 0.6 | 0.4 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G CAR | ||||
D WSH | — | 10.75 | BN | 23.2 | — | G ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | 16.6 | BN | |||||||||||||||||
G BUF | 1 | 30 | 29 | 1 | .967 | 9.8 | 15.8 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 20.55 | 180 | 255.9 | 40.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 7.5 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/RW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:36 | 0.25 | 10.5 | IR | — | — | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 5.5 | IR | 15 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
| IR | 11.2 | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 10.5 | TAXI | 7.75 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | 7.25 | 0 | 12:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
W MTL | — | 4.75 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:55 | 2 | 12.25 | TAXI | 19.5 | — | C CBJ | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:10 | 1 | 3.75 | TAXI | 14 | — | C ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
G MTL | — | 9 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 4 | 0 | 12:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
G CBJ | — | 18 | TAXI | 5.25 | — | RW OTT | ||||||||||||||
G TOR | — | 0.6 | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| TAXI | -0.5 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 8 | 1 | 17:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||||||||||
| TAXI | 7.25 | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.25 | — | F TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.25 | 0.25 | 13:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||||||||||
| TAXI | 4.5 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.5 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 18.25 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 26.8 | 10.8 | .971 | 1 | 34 | 35 | 1 | G SJ | ||||||||||||
| TAXI | 24.8 | 14.4 | 1.000 | 0 | 32 | 32 | 1 | G MIN | ||||||||||||
| Total | 20.55 | 180 | 255.9 | 40.6 | Total | |||||||||||||||