
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-4) | 24 | 47 | 6 | 36 | 17 | 43 | 39 | 211.05 | |
| (2-14) | 7 | 27 | 9 | 43 | 9 | 21 | 10 | 126.25 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IRB. Point C TB | — | 6.75 | C | 11 | — | C TOR | ||||||||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:52 | 1.25 | 9.5 | C | 1 | — | LW NJ | |||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:40 | 0 | 11 | LW | 15 | — | C/LW EDM | |||||||||
LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:56 | 3.75 | 3.75 | LW | 14.5 | — | W MTL | |||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:00 | 1 | 11.75 | RW | 7.75 | — | W TB | |||||||||
DTDK. Marchenko RW CBJ | — | 7.25 | RW | 14.25 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:10 | 1 | 5 | D | 8.75 | — | OUTM. Rielly D TOR | |||||||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | -2 | 30:05 | 5.25 | 11.5 | D | -1.25 | — | D WSH | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:31 | 2 | 6.25 | D | 21.75 | 8.5 | 24:53 | 1 | 0 | 0 | 1 | D MIN | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 1.5 | 2.5 | D | 4.25 | 1 | 19:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
RW DAL | — | 8.75 | F/D | 5.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 15.25 | F/D | 2.75 | — | D UTA | ||||||||||||||
C SJ | 1 | 1 | 0 | 2 | 19:32 | 10.75 | 29.75 | F/D | 3 | — | W NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 8.8 | 8.2 | G | 2.2 | — | G NJ | |||||||||
G BOS | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 3.6 | 16.6 | G | 15.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||
| Total | 38.9 | 211.05 | 126.25 | 9.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41.4 | 209.85 | 176.5 | 10 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 18.25 | BN | 11.75 | -1 | 21:03 | -2 | 4 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
C STL | — | 2.5 | BN | -0.25 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 8 | BN | 11.75 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW ANA | — | 20.5 | BN | 4 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 12 | BN | 1.75 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 11 | BN | 2 | — | W LA | ||||||||||||||
W STL | — | 1.5 | BN | 0.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
W UTA | — | 12.75 | BN | 5.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
W LA | — | 0 | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 9.25 | BN | 12.25 | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | — | 4.5 | BN | — | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 14 | BN | -2.8 | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 2.5 | 65.5 | 79.45 | -0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NSH | — | -1.5 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 6 | — | RW FLA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | 17.5 | — | RW ANA | ||||||||||||||
D CAR | 1 | 0 | 0 | -3 | 20:10 | 2.5 | 10 | TAXI | 6.25 | — | D PHI | |||||||||
D CGY | — | — | TAXI | 3.25 | 0.5 | 20:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| Total | 2.5 | 65.5 | 79.45 | -0.5 | Total | |||||||||||||||
