Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-14) | 7 | 47 | 9 | 21 | 16 | 30 | 35 | 165.45 | |
| (12-4) | 16 | 45 | 0 | 51 | 29 | 30 | 27 | 198.1 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 20 | C | 3.25 | -0.5 | 20:43 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:17 | 0 | 8 | C | 6.25 | 2 | 15:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C/LW EDM | 2 | 0 | 0 | 1 | 20:55 | 9.5 | 27 | LW | 15.5 | 2.25 | 18:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW COL | ||||
W MTL | — | 12.75 | LW | 7.75 | 1.75 | 13:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W TB | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:18 | 1.5 | 0.75 | RW | 8 | 2.5 | 22:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
RW TOR | — | 10.5 | RW | 0.25 | -0.5 | 13:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | W WPG | |||||||||
DTDM. Rielly D TOR | — | 2 | D | 13.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.25 | D | 10.5 | 4.25 | 24:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D MIN | 0 | 3 | 0 | 1 | 26:26 | 10.25 | 15.5 | D | 1.5 | — | D BOS | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:24 | 1.5 | 1.75 | D | 17.25 | 4.5 | 15:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D LA | ||||
D PHI | — | 3.75 | F/D | 5 | 2.5 | 18:18 | 2 | 2 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
D UTA | 1 | 0 | 0 | -1 | 26:09 | 5.25 | 26.25 | F/D | 9.75 | — | OUTE. Lindholm C BOS | |||||||||
W NYR | 0 | 1 | 0 | -1 | 13:24 | 1.25 | 0.75 | F/D | 21.5 | 5.5 | 17:47 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 1 | 24 | 21 | 3 | .875 | 6.2 | 21 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | ||||
G NYI | — | 10.2 | G | 17.2 | 2.8 | .906 | 3 | 29 | 32 | 0 | G WPG | |||||||||
| Total | 35.45 | 165.45 | 198.1 | 27.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.2 | 226.25 | 220.55 | 28.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 11.75 | BN | 10.75 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 10.25 | BN | 12.25 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 4 | BN | 21.25 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW DET | — | 0.25 | BN | 6 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:33 | 1 | 1.5 | BN | — | — | RW DET | |||||||||
OUTW. Foegele W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:29 | 0 | 2 | BN | 13.75 | — | RW WSH | |||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:04 | -1.75 | -2.75 | BN | 16.25 | — | RW BOS | |||||||||
W MTL | — | 18 | BN | 12.5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | 8.5 | — | W WSH | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:15 | 2 | 6.5 | BN | 26 | — | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTA. Hill G VGK | — | 0.8 | BN | 2.6 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | 14 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 91.8 | 65.95 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 16.75 | TAXI | — | — | OUTC. Ritchie C NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C COL | ||||||||||||||
RW FLA | — | 10.75 | TAXI | -0.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW ANA | — | 1 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | -2 | 16:56 | -2 | -1.75 | TAXI | ||||||||||||
D STL | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OUTV. Mancini D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:18 | 0.75 | 0.75 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 0 | 91.8 | 65.95 | 0 | Total | |||||||||||||||