
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 13 | 40 | 8 | 52 | 17 | 65 | 38 | 233.5 | |
| (10-7) | 7 | 26 | 5 | 29 | 4 | 42 | 11 | 123.85 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:12 | -0.5 | 5 | C | 16.25 | — | DTDS. Crosby C PIT | |||||||||
C SJ | 1 | 2 | 0 | 0 | 21:47 | 8.5 | 38 | C | 10.5 | 1 | 20:51 | -2 | 0 | 1 | 0 | C/LW EDM | ||||
LW LA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:15 | 5 | 12.25 | LW | — | — | LW ANA | |||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:35 | 1 | 9 | LW | — | — | W FLA | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:17 | 1.5 | 17 | RW | 3.5 | 3.5 | 17:27 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW NSH | ||||
W UTA | 0 | 1 | 2 | 0 | 17:40 | 2 | 19.75 | RW | 25.75 | 5 | 18:53 | 0 | 0 | 0 | 1 | W UTA | ||||
D CBJ | — | 5.25 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
OUTQ. Hughes D MIN | — | 6.5 | D | 5 | 1.5 | 22:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:00 | -3 | -3.5 | D | 7.75 | — | D BUF | |||||||||
D BUF | — | 2.5 | D | 10.75 | — | D CBJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:41 | 0.5 | 5 | F/D | 5 | — | C OTT | |||||||||
RW DAL | 1 | 0 | 2 | 0 | 21:32 | 6.5 | 12.5 | F/D | 5.75 | — | C/LW FLA | |||||||||
RW ANA | — | 24.25 | F/D | 16 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 29 | 26 | 3 | .897 | 7.2 | 11.8 | G | 16.4 | — | G FLA | |||||||||
G CGY | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 10 | 17.6 | G | 1.2 | — | G SEA | |||||||||
| Total | 38.7 | 233.5 | 123.85 | 11 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.7 | 228.55 | 208.05 | 17.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 11.25 | BN | 4.75 | — | C FLA | ||||||||||||||
C SEA | — | 11.25 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW CBJ | — | -1 | BN | 17.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
OUTZ. Benson LW BUF | — | 12.25 | BN | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 21.25 | BN | 21.25 | — | W FLA | ||||||||||||||
DTDK. Marchenko RW CBJ | — | 11.25 | BN | 10.5 | 3.75 | 18:49 | 1 | 2 | 1 | 0 | W NJ | |||||||||
C/RW OTT | — | 17.25 | BN | 3 | 1.5 | 19:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
W STL | — | 5.5 | BN | 22.5 | 1.25 | 25:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 2 | BN | — | — | D PHI | ||||||||||||||
G OTT | — | 16.2 | BN | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 9 | BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 7.4 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 3.5 | 85.1 | 93.4 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | 13.25 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:11 | 1 | 12.75 | TAXI | — | — | C COL | |||||||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:21 | -1 | -1.25 | TAXI | — | — | LW NYI | |||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | 6.5 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 2 | 14:00 | 2.5 | 5 | TAXI | ||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:26 | 1 | 3 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3.5 | 85.1 | 93.4 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
