Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 27 | 16 | 13 | 34 | 23 | 31 | 27 | 169.65 | |
| (16-0) | 46 | 50 | 6 | 87 | 20 | 64 | 16 | 287.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 2 | 2 | 0 | 3 | 19:11 | 14 | 35.5 | C | 4.25 | 3 | 18:00 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:37 | 7.5 | 18 | C | 17 | — | C MTL | |||||||||
LW VAN | 0 | 1 | 2 | 2 | 16:33 | 5.25 | 11.75 | LW | 22 | 6 | 19:08 | 0 | 0 | 1 | 1 | W UTA | ||||
OUTJ. Hughes C/LW NJ | — | 18.5 | LW | 11 | — | LW MIN | ||||||||||||||
OUTB. Boeser W VAN | — | 5.25 | RW | 25.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
W PHI | — | 5.5 | RW | 8.25 | 6.5 | 14:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW WSH | |||||||||
D NSH | — | 13.75 | D | 8.75 | — | D MTL | ||||||||||||||
D VGK | — | 4.5 | D | 5.25 | — | D WPG | ||||||||||||||
D SEA | — | 10.75 | D | 10.75 | — | D MTL | ||||||||||||||
D OTT | — | 6.75 | D | 11.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 1 | F/D | 14 | — | OUTR. Rakell W PIT | ||||||||||||||
RW LA | — | 14.25 | F/D | 10.25 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W MIN | — | 16.75 | F/D | 31.25 | — | C VGK | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G LA | — | 1.6 | G | 12.6 | — | G NSH | ||||||||||||||
G TB | — | 5.8 | G | 4 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 26.75 | 169.65 | 287.35 | 15.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.35 | 258.85 | 247.95 | 15.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
OUTA. Cirelli C TB | — | 16.25 | BN | 3.25 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | 10.75 | BN | 6.25 | — | C MIN | ||||||||||||||
RW PIT | — | 12.5 | BN | 13.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/RW UTA | 0 | 2 | 0 | 0 | 22:50 | 5 | 29.5 | BN | 2.25 | — | LW TB | |||||||||
W NYI | — | 13 | BN | 3.75 | — | LW STL | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | 3 | BN | 12.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D VGK | — | 5.5 | BN | 15.75 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
D DAL | — | 8.25 | BN | 29.25 | — | RW VGK | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G CAR | — | 8.6 | BN | 0.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
G ANA | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 3.6 | 11.6 | BN | 13 | — | RW MTL | |||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
| BN | 6.25 | — | W CGY | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
| BN | 5.6 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 19.1 | 244.8 | 51.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 6.5 | 11.75 | TAXI | 20.25 | — | C WPG | |||||||||
C SEA | — | 17.75 | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 6.5 | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:22 | -0.25 | 9.5 | TAXI | — | — | W NYR | |||||||||
LW TOR | — | 27 | TAXI | 6.25 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 4.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
RW OTT | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:07 | 0 | -0.75 | TAXI | ||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW CAR | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W TOR | — | 6.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 3.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:54 | 4.5 | 4.25 | TAXI | ||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:06 | -0.25 | 3 | TAXI | ||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G SJ | — | -0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
DTDJ. Wallstedt G MIN | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 19.1 | 244.8 | 51.85 | 0 | Total | |||||||||||||||